Highways-USA.com

• Autocampere

• Bilist i USA

• Biludlejning

• Billeje i praksis

• Billeje udlevering

• Færdselsregler

• Flybilletter

• Flyselskaber

• Helligdage

• Hoteller

• Indrejse i praksis

• Kontanter og tips

• Kreditkort

• Links - danske

• Links - engelske

• Motelkultur

• Motorcykelrejser

• Naturkatastrofer

• Overnatning

• Pasregler

• Rabatter

• Rejsebureauer

• Rejseforsikring

• Shopping

• Telefoni og el

• Tidszoner

• Tog - bus - færger

• TV - radio - aviser

• Vejr og klima

Søg og bestil flybilletter til USA og Canada

Fra (vælg afrejselufthavn)	Udrejse	Antal voksne	Børn (0-17 år)
Billund Hamburg Karup København Rønne Sønderborg Aalborg Århus		1 2 3 4 5 6 7 8	- 1 2 3 4
Til (vælg ankomstlufthavn)	Hjemrejse	Børnenes alder
Vælg en by... Albany, New York Alberquerque, New Mexico Anchorage, Alaska Aspen, Colorado Atlanta, Georgia Atlantic City, New Jersey Austin, Texas Banff, Canada Boston, Massachusetts Brunswick, Georgia Buffalo, New York Calgary, Canada Cedar Rapids, Iowa Charleston, South Carolina Charleston, West Virginia Charlotte, North Carolina Chicago, Illinois Cincinatti, Ohio Cleveland, Ohio Colombus, Ohio Columbia, South Carolina Colorado Springs, Colorado Dallas - Fort Worth, Texas Dayton, Ohio Daytona Beach, Florida Denver, Colorado Detroit, Michigan Edmonton, Canada Fort Lauderdale, Florida Fort Myers, Florida Grand Canyon, Arizona Grand Rapids, Michigan Greensboro, North Carolina Halifax, Canada Honolulu, Hawaii Houston, Texas Indianapolis, Indiana Jacksonville, Florida Kansas City, Missouri Kalispell, Montana Key West, Florida Las Vegas, Nevada Los Angeles, Californien Memphis, Tennessee Miami, Florida Minneapolis, Minnesota Montreal, Canada Nashville, Tennessee New Orleans, Louisiana New York City Norfolk, Virginia Oakland, Californien Oklahoma City, Oklahoma Omaha, Nebraska Orlando, Florida Palm Springs, Florida Panama City, Florida Philadelphia, Pennsylvania Phoenix, Arizona Pittsburgh, Pennsylvania Portland, Maine Portland, Oregon Providence, Rhode Island Quebec, Canada Raleigh, North Carolina Regina, Canada Salt Lake City, Utah San Diego, Californien San Francisco, Californien San Jose, Californien Savannah, Georgia Seattle, Washington Tampa, Florida Toronto, Canada Tucson, Arizona Vancouver, Canada Washington D.C.

SAS - Scandinavian Airlines:

SAS hører ikke til de billigste selskaber, til gengæld er servicen ombord i top, og det samme er de mange inflight-muligheder, du har adgang til via din egen skærm ved hvert sæde. Vil du have lidt ekstra benplads på de lange flyvninger, så overvej at opgradere til Economy Extra.

SAS har pr. 1. april 2010 valgt at indføre et gebyr på kuffert nr. to på 300 kr. på flyvninger til bl.a. USA for passagerer på Economy Class. Flyver du på Economy Extra eller Business, slipper du for gebyret. Kuffert nr. 1 er fortsat gratis, forudsat den ikke vejer mere end 23 kg. Du kan også fortsat gratis tage et styk håndbagage med ombord i kabinen.

SAS lukkede desværre sin direkte rute fra København til Seatte i juli 2009 efter at have drevet ruten i 42 år. Ruterne til New York (Newark), Chicago O'Hare og Washington Dulles fortsætter dog som hidtil. Husk at du optjener bonuspoint på alle rejser, hvis du er EuroBonus-medlem. Flybilletter med SAS til USA

Delta Airlines:
Amerikanske Delta Airlines flyver direkte mellem København og Atlanta i Georgia. Der flyves dagligt i sommerhalvåret og fem dage om ugen om vinteren. Flyvetiden til Atlanta ligger på mellem otte og ni timer afhængig af vejrforhold. Deltas knudepunkt er netop Atlanta, og selskabet har omkring 200 ruter ud af Atlanta til både Nord- og Sydamerika samt Caribien. Desuden starter Delta i maj 2010 op med direkte fly fra København til New York JFK.

Servicen ombord hos Delta er på det jævne, og visse fly har stadig ikke fået installeret en skærm til hver passager på alle klasser. Det er en stor mangel. Delta har også strammet prisskruen på det seneste, uden at servicen er fulgt med. Det seneste tiltag er en ny afgift på 20 dollars for kuffert nr. to, der skal checkes in. Afgiften gælder også på oversøiske flyvninger - fx fra København til Atlanta eller New York.

Oveni kommer besværet med at flyve ud af Europa med et amerikansk flyselskab. Sikkerheden er nærmest er hysterisk høj med flere dobbelttjek, da Delta (og Continental) er underlagt amerikansk lovgivning i modsætning til fx SAS. Delta Airlines fusionerede i 2008 med Northwest Airlines under Delta-navnet og er nu verdens største flyselskab.

Continental Airlines:
Continental Airlines - ligeledes amerikansk - flyver direkte fra København til Newark lufthavnen i New Jersey et stenkast fra Manhattan - samme lufthavn som SAS flyver til. Herfra har Continental forbindelser til resten af USA. Flyver du på business class med Continental til New York, får du også mulighed for at flyve helt ind til selve Manhattan med helikopter - turen er inkluderet i prisen.

Amerikanske flyselskaber har generelt ry for at ligge et niveau under de europæiske, når der gælder service ombord. Det gælder dog ikke Continental, der altid ligger altid i top, når brugerne vurderer de amerikanske flyselskabers service. Continental benyttes især af forretningsfolk. Dog har Continental ligesom næsten alle andre amerikanske flyselskaber i 2009 indført et gebyr på 50 dollars for kuffert nr. to på oversøiske flyvninger. Det betyder, at du må af med cirka 250 kroner ekstra pr. vej, hvis du flyver på Economy Class, og vil have mere end en kuffert med dig til USA.

Continental Airlines er verdens femte største flyselskab. Læs mere om de andre store nordamerikanske flyselskaber uden direkte flyruter fra Danmark til USA nederst på denne side.

Icelandair:
Icelandair er stærk på det østlige USA med "direkte" ruter fra København via Keflavik på Island til Boston, New York og Seattle på vestkysten. I sommer-halvåret flyver Icelandair også til Toronto, Canadas ubetinget største by, samt til Minneapolis i Minnesota og Halifax i Nova Scotia i det østlige Canada. Om vinteren har Icelandair en rute til Orlando i Florida.

Icelandair er populært sagt en islandsk udgave af SAS. Servicen ombord er generelt høj, og Icelandair har nu afsluttet en større opgradering af alle fly med nye sæder og fladskærme ved hvert sæde med deraf følgende inflight-muligheder. Desværre har alle passagerer på Economy Class pr. 1. november 2008 selv skulle betale for måltider ombord, hvilket er meget usædvanligt på oversøiske flyvninger. Det giver et minus i karakterbogen. På plussiden har Icelandair valgt at indføre en ny mellemklasse, Economy Comfort, der svarer til Economy Extra hos SAS. Al inflight underholdning ombord er også blevet gratis pr. 1. november 2008. Icelandairs 1. klasse hedder Saga Class, og som en ekstra service tales der som regel både islandsk, engelsk og skandinavisk ombord på Icelandairs flyvninger.

Vælger du Icelandair, kan du tage en såkaldt stopover på Island en dag, hvor du stifter bekendtskab med Islands natur. Nøjes du med en mellemlanding, er Keflavik Lufthavn syd for Reykjavik en smuk og overskuelig lufthavn, der er nem og hurtig at skifte fly i. Icelandair kører tit kampagnepriser under overskriften Lucky Fares. Flybilletter hos Icelandair

British Airways:
Via partnerne i alliancen oneworld har British Airways ruter til hele USA. Men British Airways har også mange egne ruter ud fra London Heathrow.

Ud over storbyer som Chicago, Los Angeles, San Francisco og New York (både JFK og Newark), flyver BA også direkte til Denver, Detroit, Miami, Houston, Philadelphia og Phoenix i Arizona. British Airways flyver op til seks gange dagligt mellem København og London Heathrow.

Bemærk at British Airways i oktober 2009 begyndte at opkræve bagagegebyr på 30 pund eller cirka 260 kroner pr. tur for kuffert nr. to på oversøiske flyvninger for passagerer, der flyver på Economy Class.

Heathrow er blevet betydeligt nemmere at skifte fly i, efter at British Airways i marts 2008 indviede den nye Terminal 5. Nu ankommer og afgår British Airways' fly til og fra København og USA fra samme terminal. Dermed skal du ikke mere ud på en længere transfer-tur med bus. Sikkerhedsniveauet i Heathrow er dog stadig højt, så du skal være forberdt på ventetid - også selvom ambitionen er, at check-in og sikkerhedstjek skal gå hurtigere i Terminal 5. British Airways kører jævnligt med kampagnepriser på USA. Book flybilletter med British Airways på www.britishairways.com

Virgin Atlantic:
Den farverige millionær Richard Branson, som tjente en del af sine millioner på pladeselskabet Virgin Records, står også bag flyselskabet Virgin Atlantic, som har en række ruter fra London til USA fra både Heathrow og Gatwick.

Virgin Atlantic er kendt for sin fine service og gode benplads, og selskabet er især populært blandt forretningsfolk. Virgin Atlantic flyver ikke til Danmark, så danske passagerer skal først til London og så her skifte til Virgin Atlantic.

På papiret er Virgin Atlantic' priser fornuftige. Desværre kan du som dansker ikke benytte Virgin's onlinebooking. Derfor skal du via et rejsebureau, hvis du vil booke flybilletter hos Virgin. Det betyder i praksis, at Virgin's flybilletter i nogle tilfælde bliver lidt dyrere, end hvis du havde kunnet booke Virgin's billetter online. Men hvis du vil have god komfort og betale lidt ekstra, er Virgin Atlantic et utraditionelt valg over Atlanten.

Lufthansa:
Tyske Lufthansa er som partner i Star Alliance, hvor også SAS er medlem, en interessant mulighed på visse USA-destinationer, fx Portland i Oregon. Dog skal man mellemlande i Frankfurt, en ofte kaotisk lufthavn at skifte fly i.

Lufthansas direkte ruter fra Frankfurt til USA omfatter ruter til Boston, Dallas (Fort Worth), Denver, Detroit, Los Angeles, Houston, Miami, New York (JFK og Newark), Orlando, Philadelphia, Portland, San Francisco og Washington. I Hamburg har Lufthansa en direkte rute til New York. For sønderjyder kan der være penge at spare ved at flyve ud fra Hamburg.

Lufthansa er desværre også hoppet ombord på gebyrvognen, og har siden 1. januar 2010 krævet ekstra betaling for kuffert nr. to ved rejser til USA fra Europa. Det betyder, at passagerer på Economy Class fremover skal betale 40 Euro eller cirka 300 kroner hver vej for kuffert nr. to. Hidtil har dette været gratis.

KLM - Royal Dutch Airlines:
Hollandske KLM, der i 2004 fusionerede med Air France, men fortsatte under eget navn, flyver i samarbejde med amerikanske Delta (tidligere Northwest Airlines) til flere byer i USA via Amsterdams Schiphol Lufthavn. Schiphol hører til af Europas mere overskuelige lufthavne at skifte fly i.

KLM har ruter til syv byer i USA fra Amsterdam: Atlanta, Chicago, Houston, Los Angeles, New York (både JFK og Newark), San Francisco og Washington D.C. Delta Airlines flyver fra Amsterdam til Boston, Detroit, Seattle, Memphis i Tennesse og Minneapolis i Minnesota. Delta's hovedlufthavne i USA er bl.a. Minneapolis, Detroit og Memphis.

Både KLM, Air France og Delta har indført bagagegebyr på kuffert nr. to for passagerer på Economy Class. I praksis betyder det, at du skal forvente at betale cirka 300 kroner for kuffert nr. to hver vej, når du rejser til USA med fx KLM.

Air France :
Air France har sjældent førsteprioritet, når danskere vil til USA. Air France er dog interessant, både til USA og Canada. Selskabet har direkte ruter til fransktalende Montréal samt Toronto. Men også til USA har Air France adskillige direkte ruter ud af Paris: Air France flyver direkte til Atlanta, Boston, Chicago, Detroit, Houston, Los Angeles, Miami, New York (både JFK og Newark), Philadelphia, San Francisco, Seattle og Washington D.C.

Fransk er naturligvis hovedsproget ombord hos Air France, men kan du leve med det, er service-niveauet ganske pænt ombord på alle klasser. Bl.a. tilbyder Air France stadig et glas champagne til alle passagerer uanset klasse på alle oversøiske flyvninger. En fin lille deltajle i en tid, hvor der ellers spares over hele linien. Til gengæld kræver Air France nu også gebyr for kuffert nr. to for passagerer på Economy Class på flyvninger til USA.

Vælger du Air France til Nordamerika, skal du via Charles de Gaulle-lufthavnen i Paris. Det er ikke altid en problemfri oplevelse at skifte fly i Charles de Gaulle, selvom Air France har oppet sig en del de senere år. Charles de Gaulle ligger på niveau med Frankfurt og Hearthrow, når vi taler transfer-oplevelser, og det er ikke en nogen kompliment. Air France fusionede i 2004 med KLM og er medlem af flyalliancen Skyteam, der også omfatter bl.a. KLM og Delta Airlines.

Air Canada:
Canadas nationale flyselskab er den absolut største spiller på canadiske marked, og selskabet flyver til alle afkroge af verdens næststørste land. Air Canada's hovedlufthavne er Toronto, Montreal, Calgary og Vancouver, og herfra kan man flyve videre ud til regionale lufthavne over hele Canada.

Air Canada har flere direkte ruter fra Europa til Nordamerika, og til juni 2010 genåbner Air Canda sin direkte flyrute fra København til Toronto, der blev lukket i 2002. Indtil da kan du flyve med Air Canada direkte fra London Heathrow, hvorfra der er adskillige direkte ruter til både det østlige og vestlige Canada. Air Canada flyver også til Toronto fra Frankfurt, München, Rom og Zurich. Fra Paris flyves der også til Montréal.

Air Canada er flere gange blev udråbt til Nordamerikas bedste flyselskab af både forbrugere og fagfolk, senest i 2007. Servicenivaeuet er højt ombord på både internationale flyvninger og på de lange indenrigsflyvninger. Air Canada's lavprisselskab, Jazz, flyver lokale ruter til provinsbyer i hele Canada. Her skal der betales for mad og drikke ombord.

Air Canada tager ligesom sine amerikanske kollegaer gebyr for kuffert nr. to på oversøisske flyvninger. Det betyder i praksis, at du skal lægge 50 dollars ekstra eller cirka 300 kroner mere hver vej, hvis du flyver på Economy Class og vil have mere end en kuffert med dig til eller fra Canada.

United Airlines:
United Airlines er et af de største flyselskaber i USA med 210 destinationer verden over, langt hovedparten dog i Nordamerika. United har enkelte ruter til Europa, men ingen til de nordiske lande.

Danskere kommer typisk i nærkontakt med United, når de skal flyve videre indenrigs i USA, efter at have fløjet over Atlanten med SAS, da begge selskaber er medlemmer af Star Alliance. United's hovedlufthavn er Chicago O'Hare, men United har også adskillige ruter ud af Denver, Los Angeles, San Francisco og Washington D.C (Dulles).

Servicen ombord på United's indenrigsafgange er rimelig, uden at være prangende. Du skal således betale for mad ombord på økonomiklasse, uanset længden på din flyvning, og underholdningen ombord er meget begrænset. Det samme må siges om selskabets service i lufthavnene, hvis noget går galt - fx ved mistet flyforbindelse.

United blev ufrivilligt i centrum for terrorangrebene den 11. september 2001, da to af selskabets fly blev kapert og brugt som flyvende bomber. Det ene endte i World Trade Center, mens det andet fly - det berømte United Flight 93 - styrtede ned på en mark i Pennsylvania nær byen Shanksville.

American Airlines:
American Airlines har hovedlufthavn i Dallas/ Fort Worth i Texas, men har også en del ruter ud af Chicago og Miami. American er især kendt for sit store netværk af ruter til Latin- og Sydamerika. Selskabet har ingen direkte ruter til de nordiske lande.

Ud over selve hovednavnet American Airlines, flyver man også under brandet American Eagle, som står for flyvninger til mellemstore amerikanske provinsbyer. American er medlem af flyalliancen Oneworld, som også bl.a. British Airways og Finnair er medlemmer af. American Airlines fusionerede i 2001 med det tidligere TWA, Trans World Airlines.

Niveauet hos American Airlines ligger på linie med de øvrige amerikanske flyselskaber, hvilket på indenrigsflyvninger er lig med betaling for mad og drikke ombord på økonomiklasse, uanset længden på flyvningen.

American Airlines blev også ufrivilligt centrum for begivenhederne den 11. september 2001, da to af selskabets fly blev kapret: Det ene American-fly fløj ind i World Trade Center, mens det andet styrtede ned i Pentagon i Washington D.C.

U.S. Airways:
U.S. Airways blev verdensberømt i januar 2009, da den navnkundige flykaptajn Sully landede flight 1549 midt i Hudson floden i New York, efter at have ramt en flok fugle. Alle passagerer overlevede og Sully blev udråbt til nationens helt.

U.S. Airways er det femte største flyselskab i USA og er resultatet af en fusion mellem det tidligere U.S. Airways og American West Airlines i 2005. Indtil 1996 hed selskabet USAir. Det "nye" U.S. Airways har fire hovedlufthavne i USA, Philadelphia, Charlotte i North Carolina og Phoenix i Arizona samt Las Vegas. U.S. Airways er medlem af Star Alliance, hvor også SAS og United er medlemmer. U.S. Airways flyver direkte mellem Stockholm og Philadelphia, og Oslo og Philadelphia. U.S. Airways har ingen ruter til Danmark.

U.S. Airways har de senere år haft den tvivlsomme fornøjelse at være det amerikanske flyselskab, der oftest har stået nederst på listen over flyselskaber med den højeste kundetilfredshed. Som hos de øvrige amerikanske selskaber skal man til lommerne, hvis man vil have mad eller drikke ombord på indenrigsflyvninger i USA, mens forplejning er inkluderet i billetprisen på internationale flyvninger.

Specielt om flybilletter til USA:
Når du får udstedt flybilletter til USA, skal du være ekstra omhyggelig med navnet. Det er vigtigt at navnet på billetten er dit helt korrekte og fulde navn, og at navnet på flybilletten er helt identisk med navnet i dit pas. Ellers kan du risikere at blive afvist af flyselskabet ved ombordstigning eller af de amerikanske myndigheder ved indrejse i USA. Det er dit eget ansvar, at rejsebureauet eller flyselskabet har det korrekte navn, når din flybillet skal udstedes.

Læs også:
Pas- og visaregler til USA
Praktiske tips ved indrejse til USA

Af Henrik Lange, Highways-USA.com