Redaktionen har modtaget dette spørgsmål om at tage en afstikker til Manhattan ved en mellemlanding i JFK:
Jeg planlægger en hurtig sommerferietur til Miami. Ét af hjemrejse-alternativerne giver en mellemlanding/ transittid i New York JFK på 8 timer. Vil det være muligt at tage et smuttur til Manhattan en tre-fire timer og få lidt storbystemning med, inden sidste del af hjemrejsen??? Tak for en fantastisk informationsrig hjemmeside.
Mange hilsner, Lone Jakobsen

Vi har modtaget dette spørgsmål om mad og drikke ombord på Air Canada:
Jeg er blevet meget inspireret af jeres hjemmeside (fed side!), og skal nu til Californien i 4 uger. I skriver på jeres side, at I netop har benyttet Air Canada (maj 2011). Vi skal flyve med Air Canada på alle 6 flyvninger. Hvordan er priserne ombord mht. mad og drikke? Og hvad får man gratis ombord, og hvad skal man købe? På en af flyvningerne står der, at man får serveret “snaks”… Men på de lange flyvniger på 7 timer er “snaks” ikke nok for at holde min mave igang. Jeg håber, I kan hjælpe.
Mvh Michael Skovhus

Så har jeg testet verdens største passagerfly hos Lufthansa, Airbus A380. 11 timers flyvning fra Frankfurt til San Francisco gav en ganske god fornemmelse af kæmpeflyet, dets størrelse og indretning – og faciliteter i forhold til andre flytyper.

Set udefra er A380 en imponerende størrelse. Men når man kommer ombord på flyet – for langt de fleste vedkommende på økonomiklasse i ”stueetagen” – føles flyet ikke voldsomt meget anderledes end så mange andre passagerfly, selvom A380 stadig er en kæmpe. På økonomiklasse er der hos Lufthansa i alt syv sæderækker – fordelt på tre rækker i hver side og fire i midten – og man sidder tæt, så det er ikke her, jeg oplever, at jeg er ombord i verdens største passagerfly.

Den største ærdring i forhold til andre passagerfly er det lave støjniveau ombord, der er markant lavere end på andre flytyper, jeg har fløjet med. Det er behageligt. Og så føles flykomforten i luften også god, da det store fly simpelthen “ligger” bedre i luften. Der mærker man bl.a. under start, men også under normal cruiseflyvning i 10.000 meters højde. A380 ligger simpelthen ”godt på vejen”. Dog var landingen i San Francisco lidt mere ublid, der måske skyldes flyets enorme størrelse – eller bare en lang dag på jobbet for kaptajnen.

En af de små finesser, der gør en flyvetur med A380 til noget ekstra, er det livekamera, man har fået installeret i toppen af haleroret. Ved hjælp af det kan man følge flyet lette fra en position, hvor man rent faktisk kan se, hvad der foregår under fx start eller landing. Er man ikke tilfreds med den vinkel, kan du naturligvis vælge et af de to andre kameraer på flyet, der dels peger direkte fremad eller direkte ned mod jorden – som vi bl.a. kender det fra SAS’ oversøiske Airbus A340 maskiner. Men den lille finte med kameraet i haleroret er A380 foreløbing ene om.

Det føles godt at have prøvet verdens største passagerfly af i praksis. Jeg vil dog ikke en anden gang stå op kl. 4 om morgenen i København for at nå A380 ud af Frankfurt kl. 9.35 mod San Francisco. Det er oplevelsen trods alt ikke unik nok til – ihvertfald ikke på Lufthansa’s Economy Class, der ganske vidst leverer varen – men uden at imponere. Især den begrænsede plads var en skuffelse. Jeg vil lige så gerne flyve med SAS, British Airways, Icelandair, Swiss eller et andet af de store selskaber, som ikke har A380 i deres flåde – men som stadig har masser af direkte flyforbindelser til USA fra Danmark og Europa.

Derfor føles det også som et rigtigt valg, at jeg hjem har valgt at flyve med Air Canada via Toronto, der flere gange er valgt til som bedste nordamerikanske flyselskab med en fremragende inflight service – ihvertfald på de internationale ruter. Det tjekker jeg om uges tid. Så mere til den tid. Indtil da kan følge mig her i Californien – http://www.highways-usa.com/blog/category/powwow-2011

Vi har modtaget dette spørgsmål fra Morten Aabro om bestilling af flybilletter på amerikanske websites:
Vi en en familie, der planlægger en stor USA tur i sommeren 2012 og har brugt Highways-USA til megen inspiration. Men nu har vi fået følgende problem:
Vi skal rejse 20 dage rundt i Californien og bagefter tilbringe 5 dage på Hawaii. Når vi søger efter flybilletter herhjemme koster returbilletterne fra San Francisco til Maui ca. 4500,- kr. pr person på danske søgemaskiner, men kun omkring 2500,- kr. på amerikanske portaler. Problemet er, at de amerikanske hjemmesider kun accepterer amerikanske credit cards. Vi er fem personer i familien, så den besparelse ville være meget velkommen i budgettet.
Mange hilsner Morten Aabro

Den 10. juni 2011 indsætter Lufthansa endnu en A380′er på en af ruterne til USA. Denne gang er det Frankfurt-Miami ruten, der får fornøjelsen af verdens største passagerfly. Det oplyser Lufthansa i en pressemeddelelse.

Dermed vil Lufthansa til juni flyve med det nye kæmpefly på tre forskellige ruter til USA: Lufthansa flyver allerede med en A 380′er mellem Frankfurt og New York JFK, og den 10. maj indsætter Lufthansa en A380′er på flyruten mellem Frankfurt og San Francisco. Netop den rute og det fly afprøver Highways-USA den 18. maj, når vi flyver til San Francisco for at deltage i en rejsemesse i San Francisco, International Pow Wow.

Med indsættelsen af den nye A380′er på ruten til Miami, vil Lufthansa også samtidigt blive det første flyselskab, der begynder flyvninger til Miami International Airport med A380′eren. Ombord vil der være plads til 526 passagerer, fordelt på 8 personer på 1. klasse, 98 på business class og 420 på economy. Indtil videre er det kun Lufthansa og Air France af de europæiske flyselskaber, der har A380′ere i flyflåden.

Se listen over flyselskaber med direkte ruter fra Danmark og Europa til USA
Praktisk information om køb af flybilletter til USA og Canada

Til sommer skal min kæreste og jeg rejse rundt i landet i en fire uger, og planen er bl.a. at flyve fra Chicago til Phoenix og senere fra Phoenix til New York, henholdsvis i slutningen af maj og begyndelsen af juni (tiden mellem de to fly skal bruges på en gedigen køretur rundt i Arizona, New Mexico, Colorado, Utah og måske Nevada!)

Jeg har luret lidt på flypriserne de seneste par uger, og de bevæger sig ikke meget. Jeg ved, at det tit er en god idé at bestille tidligt, når man skal flyve til/fra USA, som du også skriver på hjemmesiden, men gør det samme sig gældende med indenrigsfly i USA? Eller kan det måske betale sig at vente til tættere på og få en god deal?

Vi er ikke specielt kræsne med hensyn til tid på dagen eller hvilken dato – vi kan sagtens få det hele til at fungere med et par ekstra dage i enten Chicago, Arizona eller New York, så fleksibiliteten kan jo evt. komme os til gode ved et godt flytilbud. Men er der noget at komme efter? Eller bør vi se at få bestilt snarest muligt?
Mvh, Mathias Stigsgaard, Columbia, Missouri

P.S.: Tak for alt dit fine arbejde med hjemmesiden! Det er en virkelig god ressource.

Readktionen har modtaget dette spørgsmål om manglende mellemnavne på to flybilletter til USA:
Jeg er i den heldige situation at jeg netop har købt to billetter til en kort ferie i USA. Da vi bestilte billetterne gennem Kilroy, bad de kun om ét fornavn og efternavn, hvilket vi udfyldte som beskrevet. Nu kommer jeg så pludselig i tvivl, da jeg mener at have hørt at navnet i passet og billetten skal stemme 100 procent overens for at få indrejsetilladelse. Både min kæreste og jeg har ét ekstra mellemnavn / fornavn, der altså ikke er oplyst på billetten. Kan det give os problemer?
Mvh Peter

Redaktionen har modtaget dette spørgsmål om terminalskifte i London Heathrow på vej til USA:
Vi er en familie på fire der til maj 2011 skal rejse til Miami. Vores tur starter i Hamborg Lufthavn og flyver så via London Heathrow. Vi mellemlander i London Heathrow Terminal 1 og skal derfra videre til Heathrow Terminal 5, hvorfra vores fly til Miami letter. Vi har i alt 1 time og 50 minutter til at skifte fly, indcheckning, sikkerhedstjek osv. Begge vores fly er med British Airways.
Vil I mene, at 1 time og 50 minutter er nok til den mellemlanding i Heathrow – eller bliver det en stram tidsplan?

Med venlig hilsen
Tom Antonsen

Vi har modtaget følgende indlæg om enkelt- og returbilletter til USA:

Der er noget som generelt har undret mig, når jeg prøver at arrangere mine ferier, og som jeg tænker må være relevant for mange rejsende.

Hvis man gerne vil flyve ind til en destination og ud fra en anden, lader det alle steder til, at man skal booke to uafhængige enkelt-flybilletter. Og af en eller anden grund er enkeltbilletter altid hundedyre, mens der er forholdsvis billige returbilletter at finde.

Selv FDM travel m.fl. som sælger individuelle kør selv rejser, som lægger op til at man rejser på denne måde. Og heller ikke her vejledes derom denne problematik (ud og hjem fra forskellige byer) – eller er jeg bare blind?

Jeg vil f.eks. gerne flyve ind til San Francisco – køre i lejet bil til Los Angeles – og så flyve hjem fra Los Angeles. Kan det virkelig passe, at ingen flyselskaber eller rejsearrangører giver den service, at man bestiller samlet og får rabatten tur / retur, blot fordi man gerne vil flytte sig lidt i ferielandet og flyve hjem fra en anden by?

Og hvorfor koster enkeltbilletter ofte det samme eller mere end returbilletter?

Mange hilsner fra
Camilla Thamdrup

Vi har modtaget dette spørgsmål om transfer og check in tider i USA:

Vi er en gruppe drenge, der skal til USA til juni: Vores fly ankommer i JFK NY kl. 12:00 og vi skal derefter videre til Seattle. Vi er dog meget i tvivl om, hvor lang tid vi skal sætte af til at komme igennem immigration, hente baggage og hvor lang tid før, man skal checke in ved indenrigs flyvninger. Har I nogen ide om, hvor lang tid vi skal sætte af? Venlig hilsen Morten

Vi har modtaget dette spørgsmål om stavefejl i navnet på en flybillet til USA: 

Jeg har af uheldige årsager bestilt en flybillet i navnet “Rune Wurtz” og i mit pas står der “Rune Wuertz”.

Hvis man bliver afvist af de amerikanske myndigheder, hvad er konsekvensen så? Bliver man sendt hjem eller kan man købe en ny billet med det 100% rigtige navn på og så rejse videre?

Venlig Hilsen
Rune Würtz

P.S. Har brugt jeres side rigtig meget, den er kanon go’.