Redaktionen har modtaget dette spørgsmål om GPS kontra det at bruge iPhone som navigation i USA:
Vi skal på kør selv ferie i det vestlige USA og overvejer at købe en GPS, når vi kommer frem. Men hvad med iPhone, kan den bruges til navigation i USA? Og kan I anbefale nogle apps til iPhone, som kan bruges på vores rejse i USA?
Med venlig hilsen, Poul Bonnesen, Randers

Så er der også booket udlejningsbil til de tre dage, jeg er på egen hånd i Californien – inden selve Pow Wow starter i San Francisco. Denne gang har jeg valgt at booke bil gennem Auto Escape, der siden sidste år har formidlet billeje i USA og Canada samt resten af verden. Det er dermed første gang, at jeg prøver Auto Escape af i praksis.

Bookingen af udlejningsbilen hos Auto Escape går fint, og jeg har et fornuftigt overblik over de forskellige bilmodeller, som jeg kan vælge mellem. Søge-funktionaliteten er blevet helt god, efter at Auto Escape har fået finjusteret nogle søgefelter, så du hurtigt kan finde frem til de oftest benyttede lufthavne i USA – frem for at skulle lede efter fx Miami, Los Angeles eller San Francisco på en meget lang liste over amerikanske byer.

Det er dog et minus, at du kun kan betale med enten Mastercard eller Visa, når du vil betale for din udlejningsbil. Hvorfor er fx American Express ikke med på listen, som undertegnede gerne ville have benyttet som betalingsmiddel?

Auto Escape skal til gengæld have ros for, at give kunderne mulighed for at tilvælge en forsikringsdækning, så du slipper uden om den selvrisiko, der ellers normalt er på glas, spejle og undervogn – hvis uheldet er ude. Vælger du tilvalgsdækningen “Super Cover USA”, skal du ikke betale nogen selvrisiko, hvis din udlejningsbil får skader på fx dæk, spejle, vinduer eller undervogn.

I praksis fungerer det sådan, at depositum/ selvrisiko bliver trukket på dit kreditkort, når du afhenter bilen. Dette beløb frigives så igen, når du returnerer bilen uden skader. Men er der skader på bilen, så beholder udlejningsselskabet dit depositum/ selvrisiko. Men efter hjemkomst vil Auto Escape så refundere dig din udgift til selvrisikoen – hvis du altså har tilvalgt forsikrings-dækningen “Super Cover USA”. I mit tilfælde kostede “Super Cover USA” beskedne 100 kr. Denne dækning er værd at tage med. Holiday Autos og E-biludlejning har i øvrigt lignende tilvalgsforsikringer, så du ikke risikerer at få en ubehagelig overraskelse – selvom du har alle de lovpligtige forsikringer og kaskoforsikring.

Når jeg vælger udlejningsbil, vælger jeg altid en bil med god plads og mindst fire døre. Det er ikke afgørende for mig at få en Ford Mustang at cruise rundt i, som det i øvrigt kan være ganske svært at få fingre i. Jeg tjekkede lige hos Hertz, og her var alle Ford Mustangs lejet ud – og det vel at mærke i maj inden højsæsonen sætter ind. Jeg kunne dog leje en Corvette, hvis jeg ville smide 5.000 kr. for tre dage. Men en Corvette er næppe lige sagen i Yosemite.

Mit valg faldt i stedet på en 5 dørs SUV med aircondition, der passer langt bedre til bjergkørsel og kølige temperaturer oppe i højderne. Som udgangspunkt er modellen en Jeep Grand Cherokee, men uden garanti for, at det er lige netop den model, jeg får at køre i. Som altid kan jeg selv vælge mellem en række bilmodeller inden for den valgte kategori, når jeg afhenter bilen. Så må jeg bare håbe på det bedste.

Bilen skal afhentes hos Dollar/ Thrifty biludlejning, og praksis hos dem er, at man skal betale den første tankfuld benzin ved afhentning. Til gengæld kan du returnere bilen med tom tank. Det er fast praksis, så det er der ikke noget at gøre ved. Men sørg for at have så lidt benzin i tanken som muligt ved returnering, så du ikke “spilder penge på ubrugt benzin”, når du kan returnere bilen med tom tank.

Naturligvis er der også fri kilometer inkluderet i billejen. Tilbage er der så bare at gætte på, hvor mange miles jeg kan nå at køre på tre dage i Californien. Et god bud lyder på 800 miles – afstandene er trods alt ganske betragtelige.

Læs meget mere om de forskellige biludlejningsselskaber i USA
Læs også vores artiklen om billeje i USA i praksis

Udgiften til benzin på kør-selv ferien i USA har traditionelt ikke været noget, man som turist har haft ret meget fokus på, for “benzinen er jo bare billig i USA”. Men nu er prisen visse steder tæt på de 5 dollars pr. gallon, hvilket giver en literpris på 6,75 kr., og dermed kan det pludseligt godt kan betale sig at tænke sig lidt om – og planlægge dit benzinforbrug i USA.

For selvom der stadig er meget langt op til den danske literpris på 12 kroner, er afstandene i USA meget store, og mange amerikanske udlejningsbiler kører stadig ikke specielt langt på literen. Med andre ord bør du tage udgiften til brændstof med i dit feriebudget – og tænke dig om, dels når du bestiller din udlejningsbil, men også når du er ude på “the open highway” i USA.

For at starte med udlejningsbilen, så giver det sig selv, at store biler ikke kører så langt på literen som de mindre modeller. Når det er sagt, vil de fleste også gerne have en lækker udlejningsbil på ferien i USA, så her kommer bilens benzinforbruget typisk i anden række. Til gengæld kan du vælge en udlejnings-pakke, der inkluderer den første tankfuld benzin. Så kan du returnere bilen med tom tank – frem for at skulle fylde bilen op, inden du afleverer den i lufthavnen.

Lad os antage, at en gennemsnitlig udlejningsbil skal fyldes op med cirka 60 liter benzin inden returnering, hvilket givet en udgift på cirka 450 kroner i runde tal. Men har du købt en pakke, der inkluder den første tank benzin, slipper du altså for at skulle fylde på igen.

Et andet trick er at holde øje med benzinpriserne i de enkelte stater. Der er faktisk ret stor forskel på priserne fra stat til stat, og fx er Californien en af de dyreste stater at fylde bilen op i. Til gengæld er nabostaten Arizona en af de billigere, så tank bilen op på den “rigtige” side af grænsen – i Arizona – inden du kører ind i Californien. Montana, Wyoming, Utah og Colorado hører til nogle af de billigste stater at tanke bilen op i USA – sammen med South Carolina, Tennesse, Alabama og Louisiana – mens staterne i New England og området omkring Chicago og New York hører til i den dyre ende. Det gælder i øvrigt også Florida.

På websitet GasBuddy.com kan du se opdaterede benzinpriser fra hele USA – og Canada i øvrigt også. Bl.a. har sitet et såkaldt Heat Map, hvor du amt for amt i samtlige stater i hele USA kan få et overblik over de dyreste og billigste stater at tanke bilen op. Husk at canadierne benytter liters lige som her i Europa, mens amerikanerne stadig sværger til gallons – svarende til cirka 3,8 liter.

Vi har i øvrigt skrevet lidt om det praktiske i forbindelse med det at tanke bilen op i USA – læs mere i vores artikel om det at være bilist i praksis i USA
Se også vores liste over de største biludlejningsfirmaer i USA

Vi har modtaget dette spørgsmål om bilkøb i USA før et længere road trip på 3 måneder i USA:
Jeg og en kammerat flyver til Boston den 9. maj og skal hjem igen fra Los Angeles den 6. august. Altså tre måneder med omtrendt 10.000 km. Derfor er vi kommet til den konklusion, at vi i stedet for at leje en bil, vil købe en bil i New York-området.

Både min rejsekammerat og jeg skal studere umiddelbart efter vi kommer hjem, så målet er at finde en bil billigst muligt (dog stadig med en realistisk chance for at den kan overleve turen). Jeg håber, at du har nogle gode råd, eller idéer til, hvordan et bilkøb i USA lettest og billigst kan komme i stand. Mange hilsner Mads Thostrup Kristensen

Vi har fået dette spørgsmål om envejsleje af mere specielle bilmodeller i USA:
I 2009 kørte vi Route 66 og havde lejet bil igennem HERTZ. Ve bestilte en SUV Ford Expedition King Ranch. Cirka 3-4 måneder inden vi skulle af sted fik vi en mail fra vores rejsearrangør i DK om, at vi ikke kunne få en SUV, men en Mini Van. Det var vi på ingen måde tilfreds med, og efter en del skriven frem og tilbage lykkes det os at få den lovede SUV. Vi var 6 personer, der skulle køre turen i samme bil, da det kun er mig der har kørekort. Begrundelsen fra HERTZ var, at alle SUV var ”Sold Out” på det tidspunkt, vi skulle af sted.

Til juli skal vi så igen af sted, (samme seks personer). Denne gang skal vi køre The Great River Road. Vores rejsearrangør har fra start sagt, at vi kun kan få en Mini Van, selvom vi bad om en SUV King size, da vi bestilte rejsen. Nu lyder svaret så fra HERTZ, at de ikke vil leje denne type biler ud One Way – altså til envejsleje. Jeg har prøvet at bestille biler fra alle større lufthavne med retur til samme lufthavn, altså proforma, og på alle SUV og Mini Vans står der “Sold Out at this pick up time”.

Kan det virkelig være rigtigt i bilens eget land, at de ikke lejer biler ud til One Way/ envejsleje, og at de allerede er “Sold Out”? Eller er det et forretningstrick fra HERTZ for at kunne opgradere os, når vi først er ankommet og skal hente bilen? Håber I kan belyse denne lidt underlige forretningsgang fra HERTZ.

Og stor tak for en fantastisk hjemmeside, jeg har virkelig brugt den mange gange. Anders Aalykke, Odense

Highways-USA blev den 9. februar 2011 citeret af Politiken.dk i en artikel om Billeje i USA. Artiklen er faldet et par rejsebureauer for brystet, og derfor denne præcisering af mine udtalelser:

I artiklen om billeje i USA på Politiken.dk udtaler undertegnede bl.a.: “Det er helt klart billigst selv at søge efter billejen på nettet, frem for at lade et rejsebureau booke bilen. Og min oplevelse er, at det er de søgemaskiner, der samarbejder med udlejningsfirmaerne, der som oftest finder de billigste priser.”

Jeg står naturligvis ved, at søgemaskinerne/ formidlerne af billeje oftest har de laveste priser på billeje i USA. Når jeg sammenligner med rejsebureauerne, så tager min sammenligning afsæt i en tilsvarende henvendelse til et rejsebureau, hvor man beder en rejsebureauagent om at booke udlejningsbilen for sig.

Langt de fleste rejsebureauer vil typisk ende ud med en højere pris for denne ydelse, end hvis man selv booker bilen på nettet hos en af formidlerne – fx Auto Europe, Holiday Autos, Auto Escape, m.fl. Og det er der ikke noget overraskende i, da rejsebureauet naturligvis skal have betaling for den tid, det bruger på at foretage din booking. Min prissammenligning i citatet på Politiken.dk tager altså afsæt i en traditionel “manuel” booking via et rejsebureau, kontra en gør-det-selv booking af billeje hos en af formidlerne af billeje.

Noget andet er så, at enkelte rejsebureauer også tilbyder gør-det-selv online booking af billeje på nettet. Det gælder fx FDM travel, og vælger man at benytte rejsebureauernes gør-det-selv onlinebooking af billeje, kan rejsebureauernes priser på billeje i fx USA godt være konkurrencedygtige med de forskellige firmaer, der formidler billeje.

Det er dog ikke helt nemt at sammenligne priserne mellem rejsebureauernes onlinebooking af billeje kontra priserne hos de mange formidlere af biludlejning på nettet. Typisk er der nemlig flere ydelser inkluderet, hvis du selv onlinebooker din udlejningsbil via et rejsebureau kontra den tilsvarende onlinebooking hos formidlerne.

Fx er der ofte en selvrisiko på kaskoforsikringen hos formidlerne af billeje, mens der sjældent er nogen selvrisiko på kaskoforsikringen, når du onlinebooker hos et rejsebureau. Desuden er den første tank benzin ofte inkluderet i prisen hos rejsebureauerne – men det kun sjældent er tilfældet hos formidlerne af billeje.

Sammenfattet kan man sige, at overordnet set vil formidlerne typisk være billigst, men hvis man sammenligner med rejsebureauerns onlinebookinger, så vil prisforskellen udligne sig, da man typisk får flere ydelser med i prisen hos rejsebureauerne end hos formidlerne. Men hvis man ikke har noget problem med fx at have en selvrisiko på sin kaskoforsikring, returnerer bilen med fuld tank og ikke lejer GPS, så vil formidlerne typisk være billigst.

Kort fortalt kan man sige, at hvis du vil gå med livrem og seler, når du lejer bil i USA, er det værd at overveje rejsebureauerne, der typisk leverer en “full service” ydelse – også når det gælder billeje i USA og Canada med tilhørende kunderservice, hvis noget går galt. Er prisen derimod det vigtigste parameter for dig – og er du rimelig erfaren i forhold til at leje bil i USA – kan du med fordel leje bil gennem formidlerne, der typisk vil give dig den laveste pris.

Læs artiklen om billeje i USA på Politiken.dk
Se vores liste over de største aktører på markedet for biludlejning i USA

Highways-USA er i dag citeret i en artikel om billeje i USA på Politiken.dk. Artiklen er en prissammenligning af priserner på billeje i USA i tre uger i juli fra den 9. juli 2011 til den 30. juli 2011. Sammenligningen tager dog udgangspunkt i en compact bilmodel, Chevolet Aveo, og det er en ret beskeden bilstørrelse til tre ugers ferie i USA. Det er også en bilmodel, som de færreste danskere normalt ville vælge på en lang ferie i USA – især ikke, når man for relativt få penge kan opgradere størrelsen til en betydeligt større model.

Personligt vil jeg til enhver tid anbefale full size-kategorien, som giver masser af både bagageplads og kabineplads – noget man vælger at sætte pris på, når man er tre uger “on the road” i USA.

I artiklen er man endt op med hjemmesiden www.comparecarrentals.co.uk fra England som billigste udbyder. Priserne er dog kun marginalt højere hos de andre aktører i markedet, og Avis kommer faktisk ind på 2. pladsen som næstbilligste aktør i sammenligningen. Uden at kende Comparecarrentals vil jeg dog til enhver tid fraråde folk at benytte engelske/ udenlandske søgemaskiner – ihvertfald hvis man forventer en vis form for kundeservice, hvis noget går galt. Her viser al erfaring, at disse prissammenlignings-søgemaskiner ikke yder nogen nævneværdig kundeservice.

Jeg ville derfor personligt holde mig til danske aktører – underforstået udlejere, der har danske hjemmesider – hvad enten de er rigtige biludlejningsselskaber med egen bilpark – eller blot formidlere af biludlejning, som fx Holiday Autos, Auto Escape, Auto Europe og E-biludlejning. Disse fire er alle formidlere af biludlejning, men har dog alle enten dansk eller “skandinavisk” kundeservice. Holiday Autos og Auto Escape har efter min mening den bedste kundeservice.

Kundeservicen hos Avis er i sagens natur også tip-top, men Avis er jo en “rigtigt” udlejningsselskab og ikke blot en formidler af udlejningsbiler. Vil man gå med livrem og seler, så er Avis altså det helt sikre valg – men ofte også lidt dyrere end de andre. Men åbenbart ikke i dette tilfælde, hvilket jo er rigtigt fint.

Læs meget mere om de forskellige biludlejningsselskaber, deres kundeservice og hvad man skal være særligt opmærksom på i vores sektion med rejsetips til billeje i USA og Canada

Læs artiklen om billeje i USA på Turengårtil.dk

Redaktionen har modtaget dette spørgsmål om krav til ens danske kørekort, når man skal leje bil i USA:
Vi skal til USA til sommer. Jeg har haft kørekort i mange år, har stadig det gamle bløde plastikkørekort. Skal det laves om til det nye hårde kort, og skal jeg bruge et andet form for kort? Jeg har hørt, at man evt. skal have et andet form for kørekort, har I hørt noget om det? Vi vil leje bil i Orlando International Airport. Er der noget, vi skal være opmærksomme på der?
Tak for svaret, Helle Jensen

Normalt forløber en kør selv ferie i USA i et lejet motorhome fra Cruise America uden problemer. Cruise America er den største udlejer af motorhomes i USA, og alle de store danske rejsebureauer, der formidler udlejning af motorhomes i USA, benytter Cruise America som udlejningsselskab.

Cruise America har generelt et godt rygte, men at ikke alle oplever problemfrie ferier i motorhomes i USA, viser en ny afgørelse fra Pakkerejseankenævnet. Her havde en storfamilie lejet to motorhomes for at tage på kør selv ferie i det vestlige USA. Men især det ene motorhome gav familien massive problemer.

Allerede på førstedagen af familiens ferie er der problemer med dækkene på de ene motorhome, der mister luften. Og da en fagmand bliver tilkaldt, kan han dels konstatere, at motorhomet er udstyret med et sommerdæk på den ene forhjul og et vinterdæk på det andet. Desuden er ventilerne på dækkene forkert monteret, så dækkene nemt mister luften.

Dækkene bliver udskiftet, men allerede dagen efter er den gal igen: Her har et af tvillingehjulene på det 30 fods store motorhome – det største hos Cruise America – mistet luften. Og så må familien igen på værksted. Her kan man konstatere, at bagdækkene og ventilerne heller ikke er korrekt monteret. Så de bliver skiftet til korrekte dæk. Da de er blevet skiftet, og familien fortsætter, går der kun nogle timer, inden motorhomets aircondition anlæg sætter ud. Og så bliver det pludselig en meget varm affære, at være på kør selv ferie juli måned i motorhome i Californien.

Og sådan fortsætter ulykkerne med at regne ned over den uheldige familie fra Danmark, der til sidst opgiver at fortsætte turen i de to lejede motorhomes, og i stedet udskifter de to motorhomes med udlejningsbiler.

Historier om lettere slidte motorhome fra Cruise America er vi ikke helt ubekendte med her på Highways-USA. I 2007 var vi selv på ferie i et motorhome fra Cruise America i Rocky Mountains, og her oplevede vi desværre, at det regnede ind gennem taget i soveafdelingen, når vi fik kraftig regn. Heldigvis kunne vi klare utætheden ved hjælp af medbragte håndklæder. Men det er naturligvis lidt kikset, at man skal håbe på godt vejr på ferien for ikke at blive våd, når det regner om natten. Også dengang var der tale om et 30 fods motorhome – det største i Cruise America’s vognpark.

Historien om den uheldige familie, der måtte opgive at gennemføre deres ferie i motorhome og skifte til udlejningsbiler, er dog meget usædvanlig. Det er første gang, at vi her på Highways-USA har hørt om så massive problemer med et motorhome fra Cruise America. Langt de fleste, der lejer motorhomes af Cruise America, oplever ingen nævneværdige problemer, når de tager på ferie i USA – heller ikke når motorhomet er lejet gennem Cruise America.

Men historien er en klar reminder om, at når man lejer motorhomes, bør man gå motorhomet grundigt efter i sømmene, når man afhenter sit motorhome på udlejningsstationen, så man ikke oplever ubehagelige overraskelser, når man først er kørt afsted. Og opstår der alligevel væsentlige problemer med motorhomet, så forlang at få det byttet til et andet motorhome forholdsvis hurtigt, så du ikke bruger dyrbar tid på reparationer på autoværksteder i din ferie – frem for at nyde ferien og den amerikanske natur.

I den konkrete sag med den uheldige familie, endte sagen i øvrigt med, at familien fik medhold i sine krav om refundering af ekstraudgifter og nedslag i prisen på ferien. Retfærdigvis skal det dog siges, at både Cruise America og det danske rejsebureau, der havde arrangeret ferien (Jysk Rejsebureau) – allerede inden klagen endte i Pakkerejseankenævnet, havde udbetalt refundering af ekstraordinære udgifter til leje af personbiler, udgifter til telefonopkald, m.v. Selve klagen i Pakkerejseankenævnet gik derfor kun på størrelsen af nedslaget i prisen på den oprindelige pakkerejse med fly, motorhome og overnatning.

Politikens Rejsetillæg havde søndag den 12. december 2010 en artikel om sagen, og her kan man bl.a. læse, at udlejningsselskaberne af motorhomes i USA de sidste par år har haft svært ved at komme af med deres brugte motorhomes p.g.a. finanskrisen. Amerikanerne har ganske enkelt ikke haft råd til at købe brugte motorhomes – og dermed er udlejernes motorhomes også blevet længere i bilparken som udlejningskøretøjer.

Men det skulle dog lysne forude, for i 2011 vil Cruise America indkøbe 1.000 nye køretøjer, og dermed vil nogle af de ældste motorhomes også blive udrangeret. Cruise America råder i alt over cirka 4.000 motorhomes. I øvrigt er tendensen, at de nye amerikanske motorhomes er mindre end tidligere, så europæerne lettere kan håndtere de store køretøjer – i modsætning til nogle af de store klassiske amerikanske motorhomes, der kan være op til 10 meter lange, og noget af en udfordring at håndtere for danske bilister, der kun er vant til at køre almindelige personbiler. Det er dog tilladt at køre motorhomes i USA – også med et lille dansk kørekort.

Læs meget mere om udlejning af motorhomes i USA
Læs dagbogen fra Highways-USA’s motorhome tur rundt i Rocky Mountains

Jeg bliver gang på gang spurgt om, hvorvidt man skal leje en GPS, når man er på kør selv ferie i USA. Svaret afhænger dels af, hvor erfaren en bilist du er, hvor veludviklet din retningssans er – men også hvilke oplevelser, gerne vil have undervejs på din tur. Mit personlige udgangspunkt er, at det ikke er et spørgsmål om enten eller, men både og…

GPS’en har den åbenlyse fordel, at den hurtigt og nemt viser dig vej hen til hotellet, når du har afhentet din udlejningsbil i lufthavnen, og du bare skal finde dit hotel hurtigst muligt. Du vil muligvis også sætte pris på GPS’en, når ferien er ved at være slut og flyet venter, og du skal returnere din udlejningsbil til biludlejningsfirmaet tæt ved lufthavnen.

Men ude på den åbne landevej i Arizona’s, Utah’s, Colorado’s eller Californiens storslåede landskaber, er GPS’en efter min mening totalt overflødig. Her er der nemlig så langt mellem de amerikanske highways, at det ikke kræver det store overblik at finde vej. Der kan nemlig nemt være både 50 og 100 kilometer mellem hvert vejkryds i det vestlige USA, og når krydset endelig dukker, og der kun to eller tre muligheder – ud over den vej, I kom fra. Vil I mod øst, vest eller nord – hvis I kom fra syd. Det kan da ikke være så svært.

Problemet ved at leje en GPS er, at den nemt kommer til at fylde alt for meget i forhold til jeres ruteplanlægning, når I først er afsted på jeres roadtrip i USA. Her bør det være er godt Road Atlas i A3 størrelse (min bibel hedder altid Rand McNally), der afgør jeres rejserute – og ikke en GPS, der sidder og råber af jer.

Ved at bruge et godt road atlas til at planlægge jeres dagsture, får I et meget bedre overblik over det landskab og de byer, I kommer igennem i løbet af dagen. I får altså et helt andet overblik over jeres tur, og vil blive “tvunget” til at planlægge, hvilken vej I skal køre for at komme fra punkt A til punkt B. Samtidig vil jeres vejatlas muligvis åbenbare nogle seværdigheder undervejs på ruten, som I ellers ikke havde opdaget. Og I har en meget bedre fornemmelse af, hvad der ligger på anden side af horisonten, når I kører gennem landskabet.

GPS’en til gengæld sløver sanserne, og får jer automatisk lullet i søvn med autopiloten slået til – uden at I aner, hvilke seværdigheder, landskab, bjergkæder, floder eller byer, I har omkring jer. Sådan sat lidt på spidsen. Så min klare anbefaling er: Smid GPS’en ud af vinduet (eller sluk for den), når I kører rundt uden for de store byer. Skiltningen i USA og Canada er perfekt, og alle veje har numre. Desuden står der altid, om du kører mod nord, syd, øst eller vest, så de bør kunne være med.

Noget andet er så, at man for husfredens (læs konen eller svigermor) måske bør tænde GPS’en igen, når man nærmer sig bygrænsen til de større amerikanske byer. Og større byer i denne sammenhæng er Los Angeles, San Francisco, Phoenix, Denver, Seattle, San Diego – og måske Las Vegas. Og hav så en klar aftale om, hvem der har det sidste ord, når I først er afsted – så I ikke kommer op at skændes om, hvilken vej I skal køre. Chaufføren bør efter min mening altid have veto-ret, hvis der opstår uenighed om retningen.

Som det nok er gået op for det fleste, er undertegnede ikke storforbruger af GPS’er, når jeg er i USA. Faktisk har jeg på mine 15 rejser til USA indtil videre endnu aldrig lejet eller købt en GPS. Og det kommer næppe heller til at ske i fremtiden. Men jeg er muligvis også et lidt specielt eksempel.

Et sidste hurtigt fif til leje af GPS i USA: Hvis du ikke kan undvære GPS’en, men ikke vil betale gebyr pr. dag hos udlejningsselskaberne, kan du med fordel købe GPS’en i en af de store supermarkedskæder i USA eller Canada, fx Walmart. Her koster GPS’en ikke mere, end hvad der svarer til 10 til 14 dages leje hos udlejningsselskaberne. Og skal du afsted fx tre uger, ja så er pengene ved at købe en GPS givet rigtig godt ud i forhold til at skulle betale udlejningsafgift for GPS’en pr. døgn.

Læs mere om billeje hos de forskellige biludlejningsfirmaer i USA og Canada
Tips om biludlejning, GPS-udstyr, envejsleje, unge chauffører, fuel options
Gode råd om amerikansk trafikkultur, færdselsregler og kørekort i USA
Fif og tips til afhentning af udlejningsbiler i USA og Canada

Vi har modtaget et spørgsmål om, hvor længe man skal have haft sit kørekort, før man kan leje bil i USA:
Jeg planlægger en tur til USA snart og har tænkt mig at leje en bil i Californien i to uger, da jeg synes, det er den bedste måde at komme rundt på. Men jeg er lidt bekymret over, at der mange steder står, at man skal have haft kørekort i mere end et år, da jeg næsten lige har taget mit. Det skal lige nævnes, at jeg er 24 år. Hvilken dokumentation skal de se hos udlejningsselskabet?
Mvh Kim Kirkegaard

Redaktionen har modtaget dette spørgsmål om udlejningsbiler og biltyper inden for samme kategori:
Jeg har lejet bil i USA til september, en Impala, og der står i mine papirer at det skal være en Impala eller tilsvarende. Jeg har ikke forstand på biler, så hvordan ved jeg at det er en tilsvarende bil jeg bliver tilbudt, hvis ikke jeg kan få en Impala?
Med venlig hilsen Kenneth

Redaktionen har modtaget dette spørgsmål om udlejningsbiler og kørsel i bl.a. Death Valley og Monument Valley:
Vi har hørt nogle historier om, at man ikke må benytte sin udlejningsbil i visse nationalparker på visse tidspunkter af sæsonen – bl.a. Death Valley og Monument Valley. Er det noget, I har hørt noget om?
M.v.h. Jette Nielsen

Vi har modtaget dette spørgsmål om billeje i USA via e-biludlejning:
Hej Henrik, vi er en familie, som skal rejse til USA, og køre op og ned langs Vestkysten. I den forbindelse, skal vi leje en bil. Mit spørgsmål er omkring det udlejningsfirma som hedder e-biludlejning: Er det et stabilt sted at booke sin bil hos? Jeg vil bare ikke risikere at stå i en situation, hvor vi får at vide, at der ikke er nogen bil reserveret til os, når vi ankommer til USA. Håber at du kan hjælpe os. På forhånd tak, Mikkel

Redaktionen på Highways har modtaget dette spørgsmål om rundrejse i USA i op til seks måneder: Vi er to fyre på 23 år, der planlægger en tur til USA i seks måneder med start i august 2010. Vi havde egentlig tænkt os at skrive til den amerikanske ambassade, men måske kan I svare os på vores spørgsmål.

Vi har begge afsluttet vores uddannelser på det tidspunkt og har nok med penge til at kunne klare os selv. Vores plan er at købe en bil i Miami, når vi ankommer. Vi har også skrevet til et forsikringsselskab derovre, for at høre om det kan lade sig gøre at få forsikret bilen når man ikke er amerikansk statsborger. Har du nogle gode forslag, når man gerne vil købe bil derovre?

Ved du hvad man skal tage højde for, inden man ansøger om visum? Nogle taler om, at man i stedet kan køre over grænsen til enten Canada eller Mexico ved de 3 måneders ophør og så køre tilbage igen og få 3 måneder mere. Er det rigtigt? Håber I har tid at svare os. Daniel.

Redaktionen har modtaget følgende spørgsmål om billeje i Florida:

Vi er 3 generationer, som tager til Florida i 21 dage til maj. I den forbindelse er vi ved at finde de biler, vi skal leje, men vi er lidt i tvivl om størrelserne – som min mand siger: Amerikaner biler er store mon ikke der er plads nok. Jeg mener dog ikke helt, at det er nok, da det er ikke sjovt at stå med trætte børn efter en lang flyvetur og en bil som er for lille. Det er især bagagerummet, jeg er noget nervøs for. Min erfaring siger mig, at et stort sedan bagagerum ikke rummer nær så meget som en stationcar – men dem kan jeg umiddelbart ikke se nogen af på det forskellige hjemmesider for udlejningsfirmaer.

Bil nr 1 skal have plads til 3 voksne og et barn, i autostol = fylder lige så meget som en bredskuldret voksen, 2 store kufferter, 2 håndbagagekufferter, en paraplyklapvogn + det løse. Bil nr 2 skal have plads til 3 voksne og 2 børn, i autostole = fylder lige så meget som to bredskuldrede voksne, 3 store kufferter, 3 håndbagagekufferter + det løse.

Bil nr. 1 regner vi med skal være i den kategori, hvor der er biler som Chervolet Impala, Mitsubishi Galant og Toyota Camry.

Bil nr. 2 har vi overvejet en Chevrolet TrailBlazer kategori, men tænker om der er plads nok eller vi heller skal tage en minibus som Chervolet Uplander, Dogde Caravan eller Crystler Town & Contry i stedet. Endvidere er det jo også det som kaldes Fullsize (som jeg ikke lige ved, hvad dækker over, men her kunne en Chevrolet Tahoevære relevant). Endelig kunne min mand godt tænke sig at kører i en Cadillac DTS.

Det, som er vigtig med bilerne er, at de skal være store nok, men vi har heller ikke lyst til at køre i større biler end nødvendigt. I min verden kommer man nemmere og billigere rundt i en ”lille” bil.

Angående autostole har vi hørt meget både for og imod. De børn vi har med er 1½, 3 og 5½ og sidder herhjemme i gode Römer stole. Hvad er dine erfaringer? Vi overvejer evt. at slæbe vores egne med hjemmefra – ikke for at spare penge, men for at være sikre på at børnene sidder godt. På den anden side fylder de jo godt når man skal af sted.

Hvis I har noget at tilføje om Key Largo hører vi det gerne – vi regner med at blive 4 overnatninger her og kører ud herfra bl.a. til Everglades og Key West.

Super hjemmeside – mange gode råd og forslag – jeg er glad for at jeg faldt over den.

Mange hilsner
Charlotte Weinreich Næsby og familie

Redaktionen har modtaget dette spørgsmål om udlejning af åbne biler i USA:

Tak for et fantastisk website, jeg har virkelig fundet mange nyttige informationer på jeres fine side. Det er dejligt at mærke at der er personer bag, når man læser om noget, man skal opleve, som man ALDRIG glemmer.

Jeg og tre venner skal på roadtrip til USA i maj måned. Vi starter i New York og slutter i San Francisco. Vi vil meget gerne køre i en åben vogn, og jeg kan se på jeres side at I blandt andet har skrevet om en Ford Mustang. Jeg har søgt hos samtlige biludlejningsfirmaer du har listet på din side, og der er ingen af dem som har flere cabriolet’er i den periode. Kan det virkelig passe?!

Jeg håber du kan hjælpe mig med at finde en åben vogn, da det nærmest er et must på sådan en tur. Den behøver overhovedet ikke at være ny, hvorfor jeg også har overvejet om man skulle købe en derovre – har også bare hørt at det er svært at få bilen solgt igen. Hvad kan vi gøre?

Venlige hilsner
Søren Rye

Redaktionen har modtaget følgende spørgsmål om billeje i Alaska og Canada:

Jeg ved ikke om nogen kan hjælpe mig, men nu forsøger jeg: Min kone og jeg planlægger en tur med start i august næste år med følgende rejseplan:

Anchorage, Denali, Coldfoot, Prudhoe Bay, Fairbanks, Valdez, Tok, Dawson City, Whitehorse, Haines, Prince George, Vancouver, Seattle og derfra til San Francisco for at slutte i Los Angeles.

Vores oprindelige ide var at leje en bil i Anchorage for hele turen, men det blev vi hurtigt belært om ikke var muligt, men at aflevering i Vancouver eller Seattle kunne være en mulighed.

Efter nu at have været i kontakt med de første 25 udlejning firmaer/agenter melder stort set alle, at det ikke er muligt at leje en bil i Alaska og tage den ud af Alaska. Aflevering på grænsen til Canada synes heller ikke, at være en mulighed. Derudover forbyder de fleste udbydere af motorhomes at sådanne kører i Yukon, og det er jo netop det vi skal.

En mulighed er at leje og aflevere i Anchorage, og derefter sejle fra Whittier til Prince Rupert og forsøge, at leje en bil der, og aflevere den i enten Vancouver eller Seattle. En anden mulighed er, at leje i Anchorage og aflevere i Haines eller Juneau. Derefter skal vi fragte os selv til Whitehorse for en hente ny bil for aflevering i Vancouver. De dårlige nyheder er, at jeg indtil videre ikke via nettet har kunnet finde offentlig transport mellem Haines og Whitehorse.

Vi har bl.a. været i kontakt med Holiday Auto, Global Rental, Sydafrike, Hertz, Avis, Alamo, Car Hire Group, National og en række mere lokale biludlejere.

Kan nogen eventuelt hjælpe os videre eller på anden måde give gode råd? Vi gennemførte i 2007 en tur fra Quito i Ecuador til Ushuaia – 12.000 km. i lejede biler. Hele turen planlagde og arrangerede vi selv inklusive leje af biler. Det var lidt bøvlet, men synes alligevel nemmere end at leje i Alaska, hvilket jeg ikke rigitigt kan forstå.

Med venlig hilsen
Niels Hansen

Vi har modtaget dette spørgsmål om motorhomes i USA:

Vi er et voksent par, der planlægger en tur til USA til sommer. Vi har hørt, at man kan få “job” hos udlejere af motorhomes med at køre vognene tilbage til udlejningsstedet – er det noget I kender til?

Hvis I kan/vil hjælpe vil vi blive meget glade…

Venligst

Helle og Palle Willemoes

Vi har fået et spørgsmål om at vente med at leje bil til man er i USA kontra at gøre på forhånd fra Danmark:

Vi er to personer som skal til USA på road trip til sommer (New York – San Francisco). Vi skal leje en bil i 4 uger. Kan man godt vente med at leje bilen til man er derovre eller synes du man skal gøre det hjemmefra? Og i givet fald hos hvem? Har I nogen anbefalinger, når det gælder indenrigsfly i USA?

De bedste hilsner
Jon